Conselhos para uma instalação de escapamento:
Vista de uma instalação padrão de escapamento, o diametro interno do tubo deve ser compativel com cada modelo de gerador e o diametro aumentado em caso de muitas curvas e percurso muito longo.
As conexões, flanges e soldas devem ser limpas, sem rebarbas e nada que atrapalhe o fluxo de saída de escapes, soldas mal feitas com furos são prejudiciais também ao sistema.
O sistema deve ser flexivel e nunca deve ser chumbado ou preso em alvenaria ou metal, prendendo o escapamento você o impede de expandir naturalmente devido a temperatura e movimento dinamico do motor causando eventuais desgastes e quebras.
Quanto menos curvas e desvios tiver no sistema melhor será o resultado final de desempenho e funcionalidade.
Nunca direcione o escape próximo a entrada de ar da sala, nem para ambientes fechado e procure evitar a saída próxima a área de circulação de pessoas.
Procure sempre montar o silencioso horizontalmente, sua montagem verticalmente pode com o tempo prejudicar o funcionamento do moto.
O Segmento Elástico ou flexivel, instalado na saída do coletor de escapamento, deve ser instalado de forma em que o peso do sistema de escape não fique sobre ele, também não deve ser instalado de maneira que fique torto ou desnivelado.
Nunca se deve chumbar diretamente um tubo de escape no concreto, alternativas são sua proteção com lã de rocha antes do concreto, outro materiais resistentes ao calor e que não propagam chamas e que tem flexibilidade.
Entre os flanges é indicado a utilização de juntas, que devem ser resistentes ao calor e pressão e não se desfazerem com facilidade.
Nunca se deve usar fixadores com buchas de plástico em suportes de escapamento, os mais utilizados são chumbadores metálicos, o da figura representa um de diâmetro de 3/8", os dados são referentes apenas ao parafuso e chumbador, para se ter certeza da segurança, devesse avaliar o local do furo para ver se não haverá quebras, trincas e desbarrancamento do concreto/tijolo/cimento.
Para maior durabilidade do metal do sistema de escapamento, existe um trabalho chamado Galvanização a Fogo, em que camadas (fig. da esquerda) são entrepostas acima do metal base.
Reduz muito a manutenção periódica com pinturas de metais, seu tempo de vida útil em condições normais pode até ultrapassar os 25 anos, até em condições de nevoa salina, como no litoral, sua autonomia de vida se estende até os 20 anos, se você for instalar um escape no litoral o melhor custo beneficio é a galvanização do ferro, outras alternativas são bem mais custosas como o tubo de aço inox, as vezes mais de 100% mais caro que o de aço carbono.